城市軌道建設(shè)力度逐年增大，設(shè)計(jì)與施工遵循的原則是“以防為主，剛?cè)峤Y(jié)合，多道設(shè)防，因地制宜，綜合治理”，因此，防水的防，在城市軌道建設(shè)中尤為重要。

國(guó) 內(nèi)目前大多數(shù)城市選擇“結(jié)構(gòu)自防水+柔性全包防水”，結(jié)構(gòu)頂板統(tǒng)一采用柔性防水層。底板滲透系數(shù)比較高，也設(shè)置防水，防水如果采用外防外貼，一般選擇單組分聚氨酯防水涂料，質(zhì)量很難控制；

而防水如果采用外防內(nèi)貼，則一般采用預(yù)鋪防水卷材，從施工上來看，大部分現(xiàn)場(chǎng)施工人員會(huì)選擇瀝青基聚酯胎預(yù)鋪防水卷材，因?yàn)榛鹂敬罱虞^為牢固，而高分子預(yù)鋪防水卷材僅靠冷施工搭接邊粘接，搭接部位后期容易脫落，應(yīng)對(duì)這一情況，可以采用雙道焊縫焊接這一搭接方式，更可靠。此外，從材料的性能上看，P類預(yù)鋪防水卷材是優(yōu)于PY類的。
總的來說， 預(yù)鋪防水卷材由于其施工簡(jiǎn)單，防水效果較好，會(huì)長(zhǎng)期在城市軌道交通明挖法車站和區(qū)間防水工程中得到廣泛應(yīng)用。

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