沉管法是在水底建筑隧道的一種施工方法，就是將若干個在其他場地預制好的混凝土管段，分別浮運到海面（河面）現(xiàn)場，并一個接一個地沉放安裝在已疏浚開挖好的基槽內，然后予以回填恢復，以此方法修建的水下建筑隧道。

該施工方法具有埋深淺、施工線路短、施做結構斷面斷型可選擇強、結構斷面利用空間大，隧道兩端征地拆遷量小、節(jié)約土地資源，施工完成運營后不影響原有航道通航等優(yōu)點。因沉管法隧道在近二十年內，沿海及江河在逐步引進、采用沉管法施工水底建筑隧道。

由于沉管法施工水底建筑隧道埋深淺，同時又在水下環(huán)境營運，隧道結構防水施工質量的好壞直接影響到建成后隧道的正常運營安 全及隧道運營后期養(yǎng)護維修成本高低。沉管水底建筑隧道防水涂料施工，在整個隧道結構的防水系統(tǒng)施工中，屬于比較重要的一個施工環(huán)節(jié)。防水涂料在水下要承受不同程度的水壓，防水涂料的合理選型和料源選定及施工過程質量控制是影響防水涂料施工能否成功的關鍵因素。

魯蒙噴涂聚脲彈性防水涂料10 0%固含量，無VOC，對環(huán)境友好，具有高水壓下的不透水性；具有較高的抗拉強度，可以較好地抵御外界環(huán)境物質的穿透性損 傷；具有較高的延展性即延伸率，可以抵御附著層混凝土的收縮與徐變，及其它附著材料或施工部位諸如變形縫、施工縫的收縮與沉降引起的結構部分位移；與附著物（混凝土或其它附著材料）之間具有良好的粘結力，在服役環(huán)境中涂料層與附著物之間不易剝離。具有良好的耐老化性能及耐久性，可以抵御服役接觸環(huán)境中有害化學物質的侵蝕，耐冷熱交替后不開裂；耐候性好，不粉化，不失色。涂層固化快，立面、頂面施工不流掛；涂層無接縫，對其他工序及工期的影響應相對較小。

魯蒙噴涂聚脲彈性體防水涂料曾成功應用于天津海河沉管隧道一標段外包聚脲防水工程，給隧道穿上一層“雨衣”，至今無滲漏，并因此工程獲得中國建筑防水“金禹獎”金獎，為魯蒙贏 得榮譽。