我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，對交通運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量要求越來越高，公路橋梁等基礎(chǔ)建設(shè)不斷興起，公路隧道、鐵路隧道以及城市軌道交通地下隧道大量興建。與此同時，隧道防、排水問題也得到重視。但由于隧道受地下水、地質(zhì)結(jié)構(gòu)等的影響，其防排水的問題一直是隧道建設(shè)的一個重要難題，尤其是已建成的隧道中，滲水、漏水情況普遍存在，嚴(yán)重影響了交通運(yùn)輸質(zhì)量和相關(guān)設(shè)施的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。近幾年來，隨著國家對隧道防水技術(shù)與材料研究投入的加大，隧道防水工藝也得到了不斷的改進(jìn)。

目前新型防水涂料施工技術(shù)，所采用的防水涂料通常為噴涂聚脲彈性防水涂料，該材料采用噴涂聚脲彈性體技術(shù)，將新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝有機(jī)的結(jié)合在一起，繼承了RIM技術(shù)的撞擊混合原理，突破了使用的局限性，將瞬間固化、高速反應(yīng)的特點(diǎn)擴(kuò)展到了一個全新的領(lǐng)域，拓寬了人們對涂料、涂裝技術(shù)的概念。噴涂聚脲彈性防水涂料，涂層瞬間固化，立面、頂面施工不流掛；涂層無接縫，防水性能優(yōu)異；優(yōu)良的物理性能；伸長率高，耐冷熱交替后不開裂；耐候性好，不粉化，不失色。無VOC，對環(huán)境友好。

預(yù)鋪反粘防水技術(shù)是采用高分子自粘膠膜防水卷材作為防水材料，高分子自粘防水卷材采用一定厚度的高密度聚乙烯卷材作為基材，在其上涂覆一層非瀝青類高分子自粘膠層和耐候?qū)?，?fù)合制成的多層復(fù)合卷材。采用預(yù)鋪反粘防水技術(shù)進(jìn)行隧道防水施工時，要在卷材表面的膠粘層上直接澆筑混凝土，這樣在混凝土固化后才會同膠粘層形成完整的連續(xù)粘結(jié)，使混凝土同合成膠相互勾鎖密閉。其中，卷材所采用的高密度聚乙烯主要是為了提高防水層強(qiáng)度，以抵抗隧道結(jié)構(gòu)所帶來的各種應(yīng)力影響，避免產(chǎn)生裂縫影響防水效果，自粘膠層則是為了提供粘結(jié)性能，而耐候?qū)觿t是為了避免卷材在施工時的順利進(jìn)行。通過預(yù)鋪反粘防水技術(shù)，可以很好排除隧道基層滲透現(xiàn)象，使隧道基層形成連續(xù)的密封面。

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