鐵路隧道防水技術(shù)在現(xiàn)如今還存在著一些問題，而就其今后的發(fā)展趨勢來看，其還是存在較大的發(fā)展空間，而要想 好地保障鐵路隧道防水技術(shù)的效果，首先針對防水材料就一 定要加 大研究和試驗(yàn)，通過這種方式來保障施工材料的質(zhì)量，研究出各種新型的防水材料，以此來為鐵路隧道防水技術(shù)提供基本的物質(zhì)基礎(chǔ)，而針對這一方面，在對防水材料進(jìn)行研究的過程中，要確 保其能夠承受一 定的機(jī)械撞擊，同時還不會受到損傷，并且還需要具備耐腐蝕性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性等條件，這樣才能確 保所研究的防水材料是合格的。

噴涂聚脲防水涂料涂層固化快，立面、頂面施工不流掛；涂層無接縫，防水性能優(yōu)；優(yōu)良的物理性能；伸長率高，耐冷熱交替后不開裂；耐候性好，不粉化，不失色。10 0%固含量，無VOC，對環(huán)境友好。

除此之外，為好地保障鐵路隧道防水技術(shù)應(yīng)用的質(zhì)量，除了要對防水材料加 大研究之外，還需要對施工器械、配套材料以及施工規(guī)范等方面都加強(qiáng)研究。

噴涂聚脲防水涂料采用機(jī)械噴涂方式，整體成膜無接縫，在施工過程中改變以往粗放式的施工方式，方便快捷，通過這種方式來提 高鐵路隧道防水技術(shù)的總體水平，從而就能有 效的避免鐵路隧道發(fā)生滲漏現(xiàn)象。

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